المكتب الشريف للفوسفاط بالجديدة يفتح أبوابه لرجال الإعلام للقيام بزيارة محطة خريبكة
M5znUpload

المكتب الشريف للفوسفاط بالجديدة يفتح أبوابه لرجال الإعلام للقيام بزيارة محطة خريبكة

/ نشر في 20 مارس 2019 - 3:57 م

أنبوب نقل لباب الفوسفاط: ثورة تكنولوجية تمكن OCP من اقتصاد 3 مليون متر مكعب من الموارد المائية سنويا.
• تم إطلاق أنبوب نقل لباب الفوسفاط سنة 2014، ويعتبر أطول أنبوب من نوعه في العالم ويمتد على مسافة 235 كم من خلال ربطه منجم خريبكة بمنصة الجرف الأصفر.
• يسمح هذا الأنبوب بمضاعفة القدرة الإنتاجية وتقليص التكاليف اللوجستيكية بنسبة 90%.
• لأنبوب نقل لباب الفوسفاط تأثيرات إيجابية على البيئة، حيث يمكن من التقليص من انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون بحوالي 930 ألف طن سنويا، واقتصاد 3 مليون متر مكعب من الموارد المائية سنويا.

تعتبر مجموعة “OCP” الرائدة عالميا في سوق الفوسفاط ومشتقاته المزود الرئيسي لهذا المعدن الأساسي في صناعة الأسمدة والذي يساهم في خلق فلاحة مستدامة وناجحة من شأنها تلبية حاجيات العالم مع مراعاة الأراضي والمجتمعات. ووعيا منها بهذه المسؤولية، أطلقت المجموعة سنة 2008 استراتيجية للتنمية الصناعية تطلبت غلافا استثماريا بقيمة 21 مليار دولار. تهدف هذه الاستراتيجية إلى تشجيع فلاحة مستدامة من خلال مضاعفة إنتاجها من المعادن والرفع من القيمة المضافة بنسبة ثلاثة أضعاف بحلول سنة 2025 مع التقليص من انبعاثات ثنائي أوكسيد الكربون وذلك على مستوى كل حلقات سلسلة القيمة من استخراج صخور الفوسفاط إلى نقله وتحويله إلى أسمدة.
ويشكل أنبوب نقل لباب الفوسفاط ركيزة أساسية لهذه الاستراتيجية الصناعية، حيث يمكن من إحداث ثورة في مجال نقل الفوسفاط بالمغرب ويمكن المجموعة من رفع التحديات المتعلقة بالأداء الصناعي والتصدي لإشكالية السلامة الغذائية العالمية واستجابة للتغيرات المناخية.
إنجاز هندسي حقيقي
تم إطلاق أنبوب نقل لباب الفوسفاط في سنة 2014، بحيث يعتبر أطول أنبوب من نوعه في العالم ويمتد على مسافة 235 كم من خلال ربطه منجم خريبكة بالقاعدة التحويل الجرف الأصفر. كانت عملية تجفيف الفوسفاط عملية ضرورية لنقله عبر القطار من قبل، ليصبح نقله حاليا عبر الأنبوب على شكل لباب مكون من 60% من معدن الفوسفاط و40% من الماء.
تم العمل منذ مرحلة الإعداد والتصميم، على التثمين الأمثل لمسار خط الأنبوب مما مكن من تقليص طول الأنابيب وتجنب الحواجز المرتبطة بالعوائق الجغرافية للأراضي. هذا ويتم نقل لباب الفوسفاط عبر قوة الجذب حيث يمر عند الانطلاق من علو 775 متر لينخفض في النهاية إلى علو 66 مترا، وهي تقنية تستخدم لأول مرة في المغرب في مجال نقل الفوسفاط بالمغرب.
التنمية الصناعية واحترام البيئة
يوفر أنبوب نقل لباب الفوسفاط وسيلة نقل متواصلة وشاملة، حيث يسمح نقل الفوسفاط الرطب عبر الأنبوب بالتخلي عن مرحلة التجفيف وإعادة ترطيبه، وبالتالي تقليص التكاليف اللوجستيكية واقتصاد في الماء والطاقة. وهذا ما يحدث ثورة في كيفية اشتغال حلقات سلسلة القيمة للمجموعة ويمكنها من تعزيز نهجها القائم على حماية البيئة.
سيساهم أنبوب نقل لباب الفوسفاط في اقتصاد 3 مليون متر مكعب من الماء وترشيد استهلاك الطاقة بفضل التكنولوجيا المستخدمة في تصميم هذا الأنبوب التي تستند على جاذبية تدفق لباب الفوسفاط. كذلك وسيساهم الأنبوب في التقليص من انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون بحوالي 930.337 ألف طن سنويا المرتبطة بعمليات الإنتاج كالتجفيف والنقل.
ويسمح أنـبـوب نقـل لباب الفـوسـفـاط برفع القدرة الإنتاجية وبخفض التكاليف اللوجيستيكية بنسبة 90%، كما يسمح أيضا من تقليص هام لضياع الفوسفاط على طول سلسلة الإنتاج، الأمر الذي يمكن من اقتصاد نسبة 3% على الأقل، أي 700 ألف طن سنويا. وسيمكن الرفع من قدرة تثمين الفوسفاط من استغلال معقلن ومتوازن للمناجم وذلك عبر تثمين جميع الطبقات الفوسفاطية، وهذا ما يساهم في الرفع من مدة صلاحيته.
وبفضل أنـبـوب نقـل لباب الفـوسـفـاط، تطمح مجموعة “OCP” إلى نقل 38 طن سنويا من الفوسفاط (مقابل 18 مليون من قبل) نحو وحدات التثمين بالجرف الأصفر.
نبذة عن مجموعة OCP
تعتبر مجموعة OCP من بين أحد رواد السوق العالمية للفوسفاط ومشتقاته، حيث تعد فاعلا أساسيا في السوق الدولية وذلك منذ إنشائها سنة 1920. تتواجد مجموعة OCP في جميع سلسلات الإنتاج القيمة، حيث تستخرج وتطور وتسوق الفوسفاط ومشتقاته. حققت المجموعة 47.74 مليار درهم كرقم معاملات خلال سنة 2015. توظف بشكل مباشر أكثر من 21.000 شخصا، بحيث تساهم بشكل مهم في تنمية مختلف مناطق المملكة المغربية و ذلك من خلال مناجمه و منشآته الصناعية إضافة إلى برامجه و مشاريعه المختلفة.

Lancé en 2014, le Slurry Pipeline est le plus long pipeline de transport du phosphate au monde : il relie sur 235 km le site minier de Khouribga à la plate-forme de transformation de Jorf Lasfar.
Cette prouesse d’ingénierie permet au Groupe de doubler sa capacité de transport minier et de réduire ses coûts logistiques de 90%.
Le Slurry Pipeline a également des retombées positives sur l’environnement: il diminue l’empreinte carbone du Groupe de 930.000 tonnes de CO2 par an et génère une économie annuelle en ressources hydriques de 3 millions de m3.

Slurry Pipeline : une révolution technologique qui génère une économie annuelle en ressources hydriques de 3 millions de m3.

Leader mondial du marché des phosphates et de ses dérivés, le Groupe est le principal pourvoyeur de ce minerai essentiel à l’industrie des fertilisants agricoles et à une agriculture durable et résiliente, capable de nourrir la planète dans le respect des territoires et des communautés.

Conscient de cette responsabilité, le Groupe a lancé en 2008 une stratégie de transformation industrielle qui mobilise plus de 21 milliards de dollars d’investissements. Sur l’ensemble de la chaîne de valeur, de l’extraction de la roche à son transport et sa transformation en engrais, cette stratégie vise à favoriser une agriculture durable en doublant la capacité minière d’OCP et en triplant sa capacité de transformation à l’horizon 2025, tout en atténuant son empreinte carbone.

Colonne vertébrale de cette stratégie industrielle, le Slurry Pipeline révolutionne le mode de transport du phosphate au Maroc et permet à OCP de relever le défi de la performance industrielle et de répondre durablement à l’enjeu de sécurité alimentaire mondiale face aux changements climatiques.

Une véritable prouesse d’ingénierie

Prouesse technologique, le Slurry Pipeline a été lancé en 2014 et relie sur 235 km le site minier de Khouribga à la plate-forme de transformation de Jorf Lasfar, ce qui en fait le plus long pipeline de transport du phosphate au monde. Auparavant séché avant d’être transporté par voie ferrée, le minerai de phosphate, naturellement humide, est désormais acheminé via le Slurry Pipeline sous forme de pulpe composée à 60% de minerai et 40% d’eau.

Dès sa phase de conception, le tracé du Slurry Pipeline a été optimisé de manière à minimiser la longueur du pipeline principal et les contraintes de parcours. La pulpe du phosphate est acheminée en grande partie grâce à la force gravitaire, passant d’une altitude de 775 mètres au début du tracé à 66 mètres à sa fin, ce qui constitue une première dans le transport de minerais au Maroc.

Allier développement industriel et respect de l’environnement.

Le Slurry Pipeline offre un mode de transport continu et intégré qui permet de générer des économies substantielles grâce à l’acheminement du phosphate par voie humide et se traduit également par des économies en eau et en énergie. Il transforme en profondeur le fonctionnement de la chaîne de valeur du Groupe et permet à OCP de consolider sa démarche en faveur de la préservation de l’environnement.

A terme, le Slurry Pipeline va permettre d’économiser annuellement près de 3 millions de m3 d’eau et optimisera davantage la consommation d’énergie grâce au choix d’un tracé favorisant l’écoulement gravitaire de la pulpe. En raison de sa conception éco-responsable, le Slurry Pipeline contribuera également à l’élimination des émissions de CO2, à hauteur de 930.337 tonnes par an, liées aux activités de séchage, de transport par train et de manutention.

Le Slurry Pipeline répond aussi à un enjeu d’augmentation des capacités du Groupe via le doublement de sa capacité en matière de transport minier. Il permettra ainsi de réduire de 90% les coûts logistiques et de diminuer considérablement la perte de phosphate tout au long de la chaîne de production. Le montant des économies est estimé à environ 3%, soit l’équivalent de 700.000 tonnes par an. L’augmentation de la capacité d’enrichissement du phosphate offrira par ailleurs une exploitation rationnelle et équilibrée des gisements, via la récupération et la valorisation de toutes les couches phosphatées, augmentant considérablement leur durée de vie.

Avec le Slurry Pipeline, le Groupe ambitionne de transporter chaque année 38 millions de tonnes de phosphate (contre 18 millions auparavant) vers les unités de valorisation de Jorf Lasfar.